长江上的“垃圾分类”:江苏段免费接收船舶生活污水和垃圾 _香煎牛仔骨网 

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长江上的“垃圾分类”:江苏段免费接收船舶生活污水和垃圾

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  中新网南京9月21日电 (记者 朱晓颖 通讯员 唐志勇)垃圾分类、保护环境行动正在陆地上如火如荼地开展。在长江上,垃圾分类工作是怎样运转的?连日来,记者跟随江苏海事局在长江江苏段多地采访获知,目前,长江江苏段免费接收船舶生活污水和垃圾。

船舶生活污水接收管。 朱晓颖 摄
船舶生活污水接收管。 朱晓颖 摄
船舶生活污水接收管。 朱晓颖 摄
船舶生活污水接收管。 朱晓颖 摄

  位于下游的长江江苏段是长江“黄金水道”。江苏海事局辖区是通江达海的世界级河口型水域,管辖范围包括长江1100公里岸线水域、南通沿海1万平方公里海域。辖区有8个亿吨大港,开放口岸17个,汇集了360家航运企业;年进出港船舶253万艘次,其中内河船舶230万艘次;年载运危险货物船舶进出港11万艘次,载运量1.8亿吨,其中散装液体危险化学品近7000万吨。

  与此同时,长江江苏段又是沿线城市的水源地,以及南水北调、江水东引和引江济太的调水水源。目前,江苏段沿线有31个县级以上集中式饮用水水源地,直接取用长江水作为饮用水的人口近3100万人。南水北调、江水东引、引江济太工程等间接取长江水源供水。

南京市船舶水污染物接收点。 朱晓颖 摄
南京市船舶水污染物接收点。 朱晓颖 摄
南京新生圩船舶生活污水收集处理工程。 朱晓颖 摄
南京新生圩船舶生活污水收集处理工程。 朱晓颖 摄

  虽然在船舶垃圾、生活污水的处理上有相关明确规定,但在落实过程中仍出现了一些问题。例如,由于缺少具体的建设标准,港口接收船舶垃圾和生活污水的能力不足,船舶污染物接收市场化运行也存在诸多不规范之处。

  为落实长江大保护,推动长江航运绿色可持续发展,有效解决船舶特别是内河船舶垃圾和生活污水污染问题,江苏多措并举。取消长江船舶水上污水垃圾接收收费环节,探索以政府财政投入为主体的船舶垃圾收费管理机制,实现公益化运作。形成了推进实施船舶垃圾和生活污水“一零两全”管理机制,即靠港期间船舶污染物零排放、全接收,航行期间污染物排放全达标。对国际航行船舶、海船以市场化机制为主,强化监管,有条件的鼓励免费接收。

  在南京新生圩港区,记者看到,这里有完善的船舶生活污水公共接收点,建立了免费接收、统一转运、集中上岸、集成处理、排放城市管网的船舶生活污水接收、转运、处理一体化系统。

处理装置。 朱晓颖 摄
处理装置。 朱晓颖 摄
南京新生圩船舶生活污水处理站。 朱晓颖 摄
南京新生圩船舶生活污水处理站。 朱晓颖 摄

  据介绍,该站点投入费用约300万元,由南京市政府全额出资,用于免费接收到港船舶生活污水,并通过岸上处置设施处置达标后排入市政管网。截至2019年7月共接收船舶生活污水约3000吨,生活污水接收处置费用由南京市政府全额补贴,每年维护费用约70万元。

  南京长江汇兴隆洲绿色综合服务区,是在原长江水上服务区的基础上改造而建成。这里是集合了水上加油、生活服务、船舶维护服务、免费生活污水和船舶垃圾接收、免费交通等功能的综合服务区。

  在这个服务区,有一条75米长、13米宽的环保接收专用趸船,具备一次性接收400吨生活污水的能力,生活污水接收转运费用由公司自筹,在提供加油、超市等营业服务的同时免费接收船舶生活污水、垃圾等。自2019年6月开始,提供免费接收靠泊和附近锚地锚泊船舶的生活污水、垃圾的服务。

  目前中长燃、中石化、白沙石化等多家大型水上加油站服务商,也提出了承担附近锚地锚泊船舶污染物免费接收服务、开展水上绿色综合服务区建设的请求。(完)

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